Cummins turboladere kører ofte ved høje hastigheder og temperaturer, med udstødningsturbinetemperaturer på over 600 grader og turboladerhastigheder på over 12.000 rpm. Derfor er korrekt brug og vedligeholdelse afgørende for at sikre turboladerens normale drift. De vigtigste forholdsregler ved brug af turboladede benzinmotorer er som følger:
Efter start af motoren må du ikke med det samme accelerere eller omdrejningstal. Lad den generelt gå i tomgang i 3 minutter, især om vinteren, mindst 5 minutter for at varme motoren op og forbedre olietemperaturen og flowegenskaberne. Dette gør det muligt for smøreolien at smøre rotorlejerne fuldt ud, før turboladerrotoren begynder at køre ved høj hastighed. Også umiddelbart efter start af motoren er olietemperaturen lav og viskositeten høj; motoromdrejninger umiddelbart efter start kan forårsage for højt olietryk, hvilket beskadiger turboladerens olietætninger.
Sluk ikke for motoren med det samme, når den er varm (for motorer uden separat turboladerkølesystem). Turboladerens rotorlejer er smurt og afkølet med motorolie under tryk. Hvis en motor pludselig slukkes, mens den er varm, vil olietrykket falde hurtigt, hvilket får turboladerens turbine til at stige hurtigt. Samtidig fortsætter turboladerrotoren med at rotere med høj hastighed på grund af inerti, hvilket kan få turboladerens rotoraksel og lejer til at sætte sig fast, hvilket beskadiger både lejerne og akslen.
Efter at motoren pludselig er slukket, absorberes varmen fra udstødningsmanifolden i turboladerhuset, hvilket får olien indeni til at blive til kulstofaflejringer, tilstopper olieindtaget og fører til utilstrækkelig smøring af lejerne, hvilket accelererer slid mellem turbineakslen og lejerne. Derfor skal motoren stå i tomgang i 3-5 minutter, før den slukkes, for at lade turboladerens temperatur og rotorhastighed falde. Det er især vigtigt at undgå pludselig at standse motoren efter flere pludselige accelerationer. Desuden er det værd at bemærke, at turboladede motorer ikke er egnede til længerevarende tomgang; det bør generelt begrænses til inden for 10 minutter, ellers kan utilstrækkelig smøring af rotorlejerne på grund af for lavt olietryk forårsage skade.
Operationsmetoden "accelerer-stop-kyst i neutral" er strengt forbudt. Pludselig motorstop under fuld belastning og høj temperatur får oliepumpen til at stoppe med at fungere, hvilket forhindrer smøreolien i at transportere varmen fra turboladerens komponenter, hvilket kan beskadige turboladeren.
Brug den producentens-specificerede kvalitet af motorolie, og skift olien og oliefilteret regelmæssigt. Olien i turboladerens smøreledninger er tilbøjelig til at forkokse under høje temperaturer og bør rengøres regelmæssigt.
Rengør eller udskift luftfilteret regelmæssigt for at forhindre, at støv og andre urenheder trænger ind i det højhastighedsroterende kompressorhjul, hvilket forårsager ustabil hastighed eller accelereret slid på bøsninger og tætninger.
Tjek turboladerens funktion. Før og efter kørsel skal du kontrollere motorens indsugningsrørforbindelser for at forhindre, at de løsner sig eller løsner sig, hvilket kan forårsage turboladerfejl eller luftkortslutning- direkte ind i cylindrene. Tjek turboladeren for olie- og luftlækager; tjek turboladerhuset for overophedning, misfarvning, revner osv. Hvis der findes nogen, skal du straks identificere og fjerne årsagen eller udskifte den berørte del. Hvis en turbolader laver en usædvanlig lyd, må den ikke bruges. Årsagen skal identificeres og elimineres.
