For eksempel:
1. Unormalt øget motorbelastning og brændstofforbrug
2. Unormalt slid på remtræksystemet, som påvirker motortilbehør
3. Ustabil motor i tomgang og svingende driftsforhold
4. I ekstreme tilfælde kan det påvirke motorkølingen.
Hvad skal du gøre, hvis du støder på disse problemer?
I. Indledende hurtig fejlfinding
Tjek for utætheder i luftbeholderen og rørene
Start motoren og lad den gå i tomgang, indtil lufttrykket når en vis værdi, og sluk den derefter. Lyt efter eventuelle hvæsende eller hvæsende lyde ved luftbeholderen, rørsamlingerne og ventilerne. Du kan også anvende sæbevand på formodede lækagepunkter og observere, om der dannes bobler.
Hvis der konstateres en lækage, spænd samlingsmøtrikkerne eller udskift slidte tætninger eller beskadigede rør.
Tjek luftkompressorens indsugningsfilter
Et tilstoppet luftkompressorindsugningsfilter vil føre til utilstrækkeligt luftindtag og reduceret kompressionseffektivitet. Fjern filterskærmen. Hvis der er for meget støv eller olie på overfladen, rengør den ved at blæse den ren med trykluft i modsat retning. Udskift den beskadigede filterskærm direkte.
Bekræft, om motorhastigheden er normal.
Luftkompressorens effektivitet er relateret til motorhastigheden. En lav tomgangshastighed vil resultere i langsom lufttrykstigning. Kontroller, om motorens tomgangshastighed opfylder standarden (generelt 650-750 rpm). Hvis tomgangshastigheden er for lav, skal du justere tomgangshastighedsreguleringsventilen eller kontrollere tomgangsstyringsmodulet.
II. Dybtgående-komponentinspektion
Kontroller luftkompressorens remspænding og slid.
Cummins ISF3.8-luftkompressorer er for det meste rem-drevne. Remglidning vil få den faktiske luftkompressorhastighed til at være lavere end motorhastigheden.
Tryk på midten af bæltet; afbøjningen skal være mellem 10-15 mm. Hvis afbøjningen er for stor, skal du justere selestrammeren. Hvis bæltet har revner, delaminering eller alvorligt slid, skal det straks udskiftes.
Efterse luftkompressorens cylinderhoved og stempelsamling.
Dårlig ventiltætning i luftkompressorens cylinderhoved og overdreven slid på stempelringen kan forårsage lækage af komprimeret gas og langsom lufttrykstigning.
Fjern luftkompressorens cylinderhoved og inspicér indsugnings- og udstødningsventilens tætningsflader for kulstofopbygning og ridser, og kontroller for ventilfjedertræthed. Efter rengøring af kulstofophobningen slibes tætningsfladerne med ventilslibesand. Udskift eventuelle defekte fjedre.
Skil stemplet og plejlstangenheden ad, og kontroller for knækkede eller slidte stempelringe og for cylinderridsning. Hvis stempelringsafstanden er for stor, eller cylinderen er ridset, skal du udskifte stempelringene eller reparere cylinderen ved at bore.
Efterse luftkompressorens aflæsningsventil.
Aflastningsventilen er en kernekomponent, der styrer start og stop af luftkompressoren. Hvis aflæsningsventilen sidder fast i aflæsningspositionen, vil luftkompressoren ikke være i stand til at opbygge trykket effektivt.
Fjern aflastningsventilen, rengør den indvendige olie og urenheder, og kontroller, om ventilkernen bevæger sig frit, og om fjederen er intakt. Hvis ventilkernen er slidt, eller fjederen er defekt, skal hele aflastningsventilenheden udskiftes.
