Høj-Common Rail-teknologi: I et lukket-sløjfesystem bestående af en-højtryksbrændstofpumpe,-højtryksbrændstofskinne og injektorer leverer-højtryksbrændstofpumpen høj-brændstof til common rail. Et lukket-sløjfesystem bestående af en skinnetryksensor og et elektronisk kontrolmodul (ECM) styrer præcist brændstoftrykket i common rail for at opnå det passende indsprøjtningstryk.
Brændstofmængde lukket-løkkekompensationsteknologi: Under motordrift overvåges ændringer i injektorindsprøjtningsmængden dynamisk, hvilket muliggør realtidskompensation af injektormængden.
Nul-output brændstofpumpeteknologi: Når motoren kører, men forbrænding ikke er påkrævet, styrer proprietære komponenter brændstofpumpen, så den ikke producerer brændstof, hvilket sikrer normalt brændstoftryk.
Active Fuel Pump Quantity Control Technology: Høj-, individuel styring af brændstofpumpens indløbsventil via en magnetventil muliggør hurtigere justering af brændstofskinnetrykket.
Low Return Fuel Technology: Reducerer markant injektorreturbrændstof og reducerer derved brændstofsystemets effekttab og forbedrer motorens brændstoføkonomi.
